下泰晤士河大桥（LTC）低碳人行天桥设计竞赛的五个入围作品已经公布，预计明年春天将宣布获胜者。LTC项目总监Shaun Pidcock在7月举行的NCE 2024桥梁会议上表示，该竞赛正在寻找创新者来“突破”人行天桥的功能。该竞赛旨在为A127交叉口寻找一种创新、可持续的设计，A127是连接绍森德和伦敦的关键战略道路，位于LTC北端附近。获胜的设计还可以形成新的人行天桥标准，并在全国范围内复制。
收到了30多份参赛作品。这些都是匿名评估的，并根据其拟议的低碳材料使用、施工方法和良好设计原则的证据进行评判，以便于进入，并提供愉快的穿越体验。评审团成员包括大桥所在地伦敦哈弗林区、伦敦交通局、泰晤士河以北道路交付合作伙伴Balfour Beatty以及国家高速公路的代表。国家高速公路负责英格兰600多座人行天桥，其中176座位于东南部。
拟建的横跨A127的新人行天桥旨在鼓励健康的积极出行，因为它恢复了Moor Lane和Folkes Lane之间的行人通道，该通道在1924年道路开通时被切断。它将为当地社区提供一条不间断的路线，连接泰晤士大通森林中心、福克斯巷伍德和霍尔农场社区林地等当地绿地，这片新的100公顷林地是LTC和英格兰林业公司合作创建的。你可以看到下面的入围作品。
奥雅纳和肖恩·哈灵顿联合公司
一座双拱胶合木梁的两跨桥梁，有一个全钢中央桥墩和陡峭的加筋土堤作为引桥：考伊和莫克森
一座细长的木桥，支撑在V形不锈钢桥墩上，最大限度地缩短跨度，实现高效的低碳解决方案。Davies Maguire有限公司
一座木桥，有双拱梁，一个倾斜的钢支柱作为主墩，引桥墩有石柱：
实用工作室建筑师与远征工程
模块化特拉斯桥是在再生和圆形的基础上设计的，重新使用钢材，并采用工业工艺以提高重复性和效率：韦布·耶茨工程师
预应力石桥，其内部钢筋束轮廓反映在立面处理中。传统石桥的现代诠释：LTC项目总监Shaun Pidcock说：“LTC的设计是绿色的，所以很高兴我们收到了如此多的高质量的未来低碳人行天桥的参赛作品，这是对该计划的完美补充。
“入围的五个参赛作品都计划使用新的低碳材料，我期待着看到这些设计是如何发展的，以及最终的获奖者是如何被选中的。”。为LTC建造的23公里长的新隧道和道路将连接肯特和埃塞克斯，以缓解达特福德十字路口的拥堵。作为碳探路者项目，LTC旨在通过扩大低碳建筑方法和材料的使用，减少其预测的碳排放，并为低碳建筑行业树立新的标准。这是第一个将限制锁定在规划许可申请中，使其具有法律约束力的项目。
如果该项目获得规划许可并获得资金，预计建设将需要六年时间，目标是在2032年通车。运输大臣最近宣布，对LTC的开发许可令（DCO）申请作出决定的最后期限已延长至2025年5月23日。