美国密歇根州特洛伊市塑料工程师协会汽车部门宣布了其第53届年度汽车创新奖计划的获奖者，该计划据说是汽车和塑料行业历史最悠久、规模最大的表彰活动（成立于1970年）。2024年11月13日晚，在密歇根州利沃尼亚举行的社会创新奖颁奖典礼上宣布了这一消息。今年的大奖得主（也是工艺/装配/使能技术类别的获奖者）是2024年丰田塔科马的前排座椅靠背和坐垫框架设计。
项目合作伙伴包括Adient（系统供应商）、美国Farathan（材料处理器）、BASF（材料供应商）和Delta Technologies股份有限公司（工具供应商）。巴斯夫的Ultramid 35%玻璃纤维增强聚酰胺6（PA6）用于座椅靠背框架，Ultramid 50%玻璃纤维增强PA6用于座垫框架。据说，在车辆座椅中采用树脂减震架可以实现动态的横向、垂直和水平移动，从而隔离乘客。
与安全气囊兼容的前排座椅树脂框架由专为该应用配制的PA6等级模制而成，集成了10个部件，包括嵌件成型的侧安全气囊附件、球形接头安装件和腰垫连接件，以降低复杂性并消除对额外部件的需求。将模制螺母和线束附件插入座垫框架，简化生产。据说该设计可以提高乘坐舒适性，减少质量和成本，支持未来的适应性，并满足安全和性能标准。其他以复合材料为特色的获奖者包括：
2024 Bluebus的电动公交车电池组外壳，采用SABIC的Stamax低流量、无卤素、阻燃30%长玻璃纤维增强聚丙烯，专为挤压和热成型应用而开发。用于2024通用汽车（GM）雪佛兰Equinox EV的嵌入式外部门把手的自调节紧固件套筒。该零件旨在消除手动调整和专用工具，在使用标准六角头紧固件的同时，能够在所有方向上与A级表面进行尺寸配合。
该设计将金属套筒集成在由巴斯夫Ultramid 50%玻璃纤维增强PA6制成的卡扣式蛤壳式外壳内。2024年丰田塔科马的车身内部后部储物面板，采用巴斯夫Ultramid玻璃纤维增强PA6。该零件旨在满足具有挑战性的性能要求，包括零度以下抗冲击性（-30°C）、12000次疲劳循环和无永久变形的热循环性能。
2023年福特汽车公司EGR冷管扩散器，由Envalior Xytron玻璃纤维增强PPS制成。2025年福特野马Mach E的塑料冷却桶，由塞拉尼斯Zytel玻璃纤维增强PA66制成。